Екатеринбуржцы поспорили о такси без мигрантов

С 2027 года в Свердловской области могут запретить работать в такси иностранцам. Кто в таком случае будет возить пассажиров? Этот вопрос вызвал спор среди екатеринбуржцев.

Эксперты не ждут дефицита водителей и подорожания поездок из-за ограничений. Агрегаторы, напротив, полагают, что доступных машин станет меньше.

«Улучшение качества работы такси никак не зависит от сокращения числа водителей, возникнет только дефицит услуги», — считает Наталья.

«Да пусть хоть инопланетяне работают, — заявил Андрей Бакланов. — Надо только навести порядок, права, знание ПДД российское, и экзамен на таксиста. Например, как правильно ожидать и высаживать пассажира, а то встанут посреди дороги — и всё, ждите. Я работаю, а вы тут все мне мешаете!»

«Ну, запретят свердловским таксопаркам подключать мигрантов, что мешает подключиться к Курганскому? Тюменскому? Челябинскому? И спокойно дальше работаешь в Екатеринбурге», — предположил Вячеслав.

«Такси станет чуть дороже, потому что труд граждан России более высокооплачиваем, чем труд иностранцев. Все, и ничего страшного не произойдет», — уверен читатель Антон.

«Некому будет работать из-за политики агрегаторов», — убеждена Наталья.

«Русские хотят работать, правда, не за копейки, — считает Юлия. — Приезжие живут по три-четыре семьи и работают за 30 тысяч рублей круглосуточно. С их уровнем жизни им на всех хватает, еще и на родину отправляют».

«Да хватит водителей на всех тарифах! Многие из-за мигрантов и прекратили работать, так как сервис стал ужасным. Вернутся наши водители, приезжать из области на подработку начнут», — предположил Юрий.

«Свободный рынок приводит к конкуренции и в итоге выгоден обществу. Рынок труда — это тоже рынок. Ограничения приведут к проблемам, — считает Андрей. — Да, некоторые пассажиры радуются, таксисты-россияне сейчас довольны. Но будет рост цен, потому что предложение снизится. Далее, куда уйдут мигранты?»

«Но будет вред, потому что бывшие таксисты в стройке или других областях не умеют работать. Будет много брака, — продолжил Андрей. — Его придется переделывать, значит, увеличатся затраты, значит, цены вырастут».

«И автобусы без водителей останутся, мало того что город весь в грязи, сейчас еще и без транспорта будет», — пожаловался Василий.

«Среди русских и иностранцев есть плохие и хорошие люди, трудяги. Зачем всех подряд увольнять? — не понимает другая читательница. — И так некому работать в транспорте. Везде бардак».

«Знаете, я постоянно пользуюсь такси. Иногда иностранцы лучше наших, вежливее, всегда помогут, а наши сидят, лень багажник открыть, — поделилась Мария. — Пострадают пассажиры от цен и в отдаленных районах, где трудно выехать, будут сидеть и часами ждать такси, особенно ночью, когда надо на вокзал или в аэропорт уехать».

При этом таксистов и так стало меньше: на линиях заметно сократилось число машин, а сами водители стали осторожнее подходить к выбору заказов.