Водитель автобуса бросил пассажиров ради магазина

В Екатеринбурге разгорелся спор из-за поступка водителя 77-го автобуса. Во время рейса мужчина оставил пассажиров в салоне и отлучился в магазин за хлебом и газировкой. Одни горожане требуют жестких наказаний и увольнения за некачественный сервис, другие встали на защиту сотрудника, ссылаясь на тяжелые условия труда, отсутствие базовых удобств на конечных остановках и дефицит кадров.

Часть екатеринбуржцев восприняла поступок водителя крайне негативно. Они напомнили, что подобные нарушения графика и пренебрежение обязанностями на этом и других маршрутах происходят регулярно.

«Таких водил гнать надо», — посчитал подписчик под ником Милорд.

«А новость в чём? Половина водителей так делают», — спросил другой читатель E1.RU.

«Вот, кстати, да. Я почему-то тоже не удивлен, что это именно 77-й маршрут. По моим наблюдениям, там какие-то особо одаренные водители работают», — поделился один из уральцев.

При этом многие пассажиры призывают недовольных подумать о последствиях. Из-за жестких мер со стороны руководства транспортные компании могут потерять сотрудников, из-за чего страдать в итоге придется самим пассажирам.

«Будете жаловаться — его уберут, тогда и вовсе останетесь без рейса», — категорично заявила Натали.

«[Компания] теперь грозит уволить мужика. А объяснить не хочет свое отношение к подчиненным? Это что за средневековье?» — возмутилась Ирина.

«Если его уволят, станет на один рейс в Солнечный меньше. Вот тогда я порадуюсь за людей, ведь они так просили справедливости», — поиронизировал Алексей.

Защитники водителя обратили внимание на тяжелые графики работы, отсутствие полноценных условий для отдыха, питания и естественных надобностей, с которыми ежедневно сталкивается персонал.

«А вы без воды и т. д. можете 6–8 часов провести?» — спросил Стасяш.

«На ретейл-парке нет нормального магазина или столовой, тут скорее от безысходности пошел в магаз. Косяк в том, что он не предупредил людей просто по-человечески», — высказался Саня.

«А где водители этих маршрутов обедают? У них есть какой-то пункт питания на конечной? Туалета, понятно, нет», — поинтересовалась АБВГДЕЙКА.

«53-й маршрут аналогично, и что дальше? Они не люди, что ли? На ретейл-парке действительно нет магазинов нормальных: вышел на пару минут до магаза, купил что надо, вернулся и дальше поехал», — вступился за водителя еще один читатель E1.RU.

В ответ на предложения закупаться в перерывах между рейсами другие комментаторы возразили, что инфраструктура на конечных остановках города зачастую не приспособлена для банальной покупки продуктов.

«Там нет продуктовых магазинов на конечке, держу в курсе. Только ТЦ и строительный магаз», — напомнил еще один подписчик.

Часть екатеринбуржцев вообще сошлась во мнении, что масштаб проблемы сильно преувеличен, а кратковременная отлучка человека не стоила того, чтобы устраивать скандал.

«Господи, сходил человек в магазин на пару минут, а уже за камеру хватаются. Люди, вы чего, с ума все посходили?» — возмутился другой читатель.

Тем не менее звучит и позиция требовательных пассажиров, которые резонно замечают, что за свои деньги имеют полное право рассчитывать на качественное оказание услуги без незапланированных остановок.

«Я очень удивилась, что в комментариях защищают водителей. Мол, нет личного автомобиля — терпи. Услуга обязана быть предоставлена без каких-либо помарок „терпи“. Заявляете цену 42 рубля за проезд из точки А в точку Б — значит, человек должен спокойно доехать», — подчеркнула Ксюшик.

В качестве финального аргумента критикам предложили альтернативу: либо войти в положение тех, кто соглашается на эту тяжелую работу, либо пересесть на альтернативные виды транспорта.