В Екатеринбурге разгорелись споры о приоритетах для второй ветки метро
Заявление мэра о строительстве метро в Академическом районе вызвало бурную реакцию у горожан, которые считают, что другие районы имеют больше прав на подземку.
19 февраля, 2026, 06:11 1
Разработка проекта второй ветки метро запланирована на текущий год.
Источник:
Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов заявил о необходимости строительства второй ветки метро в направлении Академического района. Он назвал этот проект объективной необходимостью, учитывая активное жилищное строительство в этой части города. Орлов также сообщил, что в 2026 году городской бюджет предусматривает финансирование технико-экономического обоснования второй линии, подчеркнув, что развитие метрополитена является реальной задачей, а не просто мечтой.
Предполагаемый маршрут ветки включает Шарташ, центр города, Юго-Западный район и Академический.
Источник:
Однако это заявление вызвало возмущение у многих жителей. Они напомнили, что согласно предыдущим планам, ветка в Академический имела третий номер, а второй очередью на реализацию была линия ВИЗ — ЖБИ.
Вице-мэр Рустам Галямов дал развернутые комментарии о второй ветке метро в эфире E1.RU.
На портале E1.RU развернулась активная дискуссия. Читатели высказали различные мнения:
«Оставьте в покое этот Академический! Пусть радуются тому, что он есть. Чем хуже жители ЖБИ, Вторчика, ВИЗа, Кольцово?»
«Интересно, а, к примеру, ЖБИ, Химмаш, Сортировка — это не „объективная необходимость“? 20 лет в этих районах люди ждали метро, и вот дождались строительства новых веток. Только вот построили новый район, и будут делать ветку туда, а все, кто 20 лет ждал, ждите дальше», — возмутился Илья.
«Интересно, а неужели за 15 лет не нашлось денег хотя бы по одной станции делать хотя бы раз в 5 лет???»
«Нужны две ветки: с Химмаша до Верхней Пышмы, с ЖБИ до ВИЗа, остальное когда-нибудь…»
«Если бы я проектировал метро, то сделал бы так называемые стоянки перехвата на въезде в Верхнюю Пышму, около бывшей IKEA, возле КОРа, в Академическом и на выезде на Челябинский тракт. Между ними бы протянул ветки метро. Это бы сильно разгрузило дороги Екатеринбурга. Многие бы оставляли машины на стоянках перехвата и дальше на метро».
«Академический обойдётся, потом они аэропорт запросят».
«Это ущемление жителей ЖБИ! Вторая ветка метро ВИЗ — Каменные Палатки планируется уже более 20 лет! Почему такие приоритеты, мы тоже люди! У нас один мост на выезде из „спального“ района, колоссальная застройка микрорайона высотками, транспорта не хватает! Я ездила на работу на ВИЗ с Каменных Палаток, добиралась по два часа, а сейчас такая крупнейшая в городе застройка, население растет! Считаю несправедливым отказ от метро ВИЗ — Каменные Палатки».
«В нормальных городах метро дублирует загруженные центральные улицы! Это Ленина и Малышева — ВИЗ и ЖБИ. Это же очевидно!»
«В Академ трамвай построили, вот пусть и ездят. Малышева и Ленина стоят всегда — стройте на ЖБИ и ВИЗ!»
«В сторону ЖБИ нужно, там УПИ, общаги, заводы, Березовский и куча, кто едет с Тюменского тракта. Абсолютно нерациональное решение про Академ, хотя чего от них ожидать хорошего».
«Вторая ветка должна быть ЖБИ-ВИЗ и соединить кольцевой линией, и не надо изобретать колесо. Всё сказал, приступайте к строительству».
Жители Уктуса также высказали своё мнение, считая, что их район больше всего нуждается в метро. Они указывают на активную застройку и переполненность общественного транспорта.
«На Уктусе все стоят и стоят новые ЖК. Где новые маршруты? До сих пор „Богданы“ и ПАЗики ездят переполненные».
«Алексей Валерьевич, обратите внимание на самый страшный участок по пробкам, по улице Щербакова. Это где стоит недострой, который портит вид всего города. Если его снести и поставить станцию „Уктусские Горы“, вам благодарны будут миллионы спасенных жизней. Через этот участок прутся миллионы, душат наш город дикими пробками и давками в ржавых ПАЗиках».
В то же время некоторые горожане поддерживают идею строительства метро в Академический район. Они отмечают, что там проживает больше людей, чем на Уралмаше, но транспортная инфраструктура развита слабо.
«Академ реально развивать надо. Там населения больше, чем на Уралмаше, — а транспорта в разы меньше».
Конкурс на разработку технико-экономического обоснования второй ветки метро будет объявлен в ближайшее время. Как ранее сообщалось, вице-мэр Рустам Галямов отвечал на вопросы о транспорте в прямом эфире E1.RU, где подробно обсуждались сроки и детали проекта.
Напомним, что в действующем Генплане заложен проект подземки до Академического района, который ранее был представлен на карте.
Читайте также
