Уральский завод показал «лицо» поезда до 400 км/ч

На предприятии «Уральские локомотивы» впервые смонтировали головной и носовой обтекатели на первом российском высокоскоростном поезде. Этот состав создаётся для линии ВСМ Москва — Санкт-Петербург.

В компании «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) подчеркнули важность этих элементов: «Обтекатели являются одними из ключевых элементов конструкции высокоскоростного поезда. Они обеспечивают необходимые аэродинамические характеристики состава, снижают уровень шума и расход электроэнергии, а также формируют его внешний облик. Головной модуль отвечает за герметичность кабины машиниста при движении на высоких скоростях, а носовой защищает автосцепное устройство от воздействия снега, льда, пыли и грязи».

Компоненты изготовлены на предприятии-партнёре в Челябинске, которое ранее участвовало в выпуске электропоездов «Ласточка» и «Финист». Носовой модуль содержит полимерные и металлические детали, включая статичный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели. Головной обтекатель выполнен как стеклопластиковая оболочка с металлическими элементами.

Примерка позволила проверить геометрию деталей, точность сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных механизмов. Этот этап необходим для подтверждения проектных параметров и подготовки поезда к испытаниям. Обтекатели уже окрашены в соответствии с утверждённым дизайном высокоскоростного поезда.

Первый российский высокоскоростной поезд сможет разгоняться до 400 км/ч. В 2027 году два первых состава отправят на сертификационные испытания. До 2030 года в рамках проекта ВСМ планируется выпустить 43 таких поезда.