Рекордный заработок таксиста в Екатеринбурге

Таксист Михаил из Екатеринбурга установил личный рекорд, получив 21 200 рублей за одну смену 6 марта. По его словам, это самая высокая сумма среди водителей в Екатеринбурге, Перми, Ижевске и Тюмени в тот день.

Михаил работает легально, оформив все необходимые документы по новому законодательству. Он использует автомобиль «Москвич-3», который разрешён для такси, и обслуживает пассажиров по тарифу «Комфорт+».

Водитель объяснил, что рекордный день сложился благодаря удачному стечению обстоятельств. «Вчера мне просто повезло. Цепочка заказов была очень хорошая, плюс пятница, снег, непогода, все без машин едут на корпоративы», — сказал он. Обычно его средний дневной доход составляет около 10 тысяч рублей при графике работы 10–13 часов. Наибольшие суммы приходятся на пятницу и субботу, тогда как в начале недели заработок ниже: в понедельник — 7 тысяч, во вторник — 9, в среду — 8, в четверг — 10, в пятницу — 13 тысяч.

По словам Михаила, агрегаторы стремятся уравнять доходы водителей. Система отслеживает средний заработок в час за неделю. У него этот показатель составляет около 1179 рублей, что близко к максимальному значению, и система не позволяет превысить его.

Он подробнее описал механизм контроля: «Агрегатор видит — если водитель чуть больше заработал, то ему не дает хорошие заказы, начинает давать дальние подачи — Пышма, Уралмаш, ЖБИ — чтобы ты потратил больше времени! Система наблюдает за заработком в час. Утром в час-пик хорошо поработал — днём катай дешевые заказы по 300 рублей на машине за два миллиона. А вечером в час-пик еще подзаработаешь».

Михаил также отметил, что размер заработка зависит от автомобиля и рейтинга водителя. «Кроме того, доход зависит от машины и рейтинга. А еще если ты работаешь постоянно — чаще получаешь хорошие заказы, а если ты подработчик — поездки похуже. На рейтинг влияют и все оформленные документы: реестр такси, лицензия, страховка для такси, ОСГОП», — добавил он.

В феврале общий доход Михаила составил 265 тысяч рублей до вычета комиссии. Агрегатор удерживает 35% от этой суммы, но это не единственные расходы.

Он привёл детальный расчёт: «Можно посчитать в среднем — в среднем в час выходит 1000-1100 рублей, в день я работаю 12 часов. Примерно 9-10 тысяч рублей за смену. Если работаешь 5/2 — это 20 рабочих дней в месяц. Получается около 200 тысяч рублей. Из них вычитаем: бензин 35 тысяч, мойка шесть тысяч, амортизация, ТО (один раз в два месяца) 10 тысяч, еще штрафы бывают, это 3-5 тысяч рублей. Страховки обходятся в 40 тысяч рублей в год — это 3300 в месяц. Еще налог 4% — 10800 рублей, ведь налог берут со всей суммы заказа, агрегатор в среднем забирает 30% себе. Вот и остается 150 тысяч рублей чистыми — и это если работать 5/2 от звонка с 7:00 до 22:00».

Михаил перечислил районы, которые таксисты не любят из-за сложной логистики и проблемных пассажиров.

По его словам, выезд и заезд в эти районы часто осложнён пробками, а обратный путь обычно проходит без пассажиров.

«Ну и контингент Уралмаш, Эльмаш, Сортировка — это ужас. Садятся каждый третий и не спрашивая пиво открывают. А наглые еще и начинают: «Можно покурить», «Давай в магазин заедем», «Не включай ожидание я быстро».

«Еще бесят люди. Ездишь в центре, они садятся и по пути решают, что им в другое место, меняют конечную точку — в Академ в час-пик! Вот и всё, потерял два часа работы, отвез и надо возвращаться в центр я про вечер», — добавил водитель.

Несмотря на сложности, Михаил поделился способом, который позволяет увеличить доход.

«Дорогие заказы в тех районах, где всегда повышенный коэффициент он виден на карте в приложение. Я, когда заканчиваю заказ, еду в фиолетовую зону что бы получить хорошую поездку. Утром — это Уралмаш, Юго-Запад, ЖБИ, Академ и Щербакова. Днём — Юго-Запад и Блюхера. Вечером — центр, район Ткачей. Где пробки — там высокий спрос», — заключил водитель.