Глава екатеринбургской бюджетной фирмы осужден за контрабанду

Октябрьский районный суд Екатеринбурга вынес приговор директору ФГБУ «Урал Академический» Павлу Ваганову за контрабанду. В 2023 году он уже фигурировал в скандале, связанном с приобретением в лизинг дорогого внедорожника за бюджетные средства.

До апреля 2023 года учреждение называлось ФГБУ «Административно-хозяйственное управление УрО РАН». Оно было основано в 1995 году и находилось на Первомайской, 91. Компания управляла жилищными фондами институтов УрО РАН, занималась техническим и хозяйственным обслуживанием зданий, включая подачу воды, тепла и электричества. Учредителем выступало Министерство науки и высшего образования РФ. По данным сервиса «Контур.Фокус», выручка за 2022 год составила 48 млн рублей, а чистая прибыль — 3,6 млн. Ранее организации принадлежал детский лагерь «Звездный» в селе Кунгурка. Весной 2024 года компанию ликвидировали.

Адвокат Николай Хрипачев, представляющий интересы Ваганова, ранее сообщал, что глава ФГБУ возвращался из Эмиратов с крупной суммой денег, когда его остановили таможенники. «Он всё задекларировал, но его незаконно остановили. Состава преступления тут нет», — комментировал защитник.

Против Ваганова возбудили дело по ч. 1 ст. 200.1 УК РФ (незаконное перемещение наличных в крупном размере). В 2024 году суд оправдал его за отсутствием состава преступления, но приговор отменили, и начался второй процесс, на котором решение изменилось. «Павла Ваганова признали виновным. Ему назначено наказание в виде штрафа в размере 7,4 млн рублей», — сообщили в Октябрьском суде. Ваганов обжаловал приговор, его адвокат отказался от комментариев.

Летом 2023 года ФГБУ «Урал Академический» взяло в лизинг автомобиль за 13,2 млн рублей. Павел Ваганов объяснял покупку необходимостью обновления автопарка: «Транспорту, который есть у нас сейчас, уже больше 15 лет, он не пригоден для ремонта. У нас есть разрешение учредителя на обновление автопарка, так как прошлый автомобиль вышел из строя. Недавно сотрудник ехал, попытался дверь закрыть, а она не закрывается. Как его раньше эксплуатировали, при старом руководителе, непонятно. Последнее приобретение было в 2007 или 2009 году, могу ошибаться, но срок прошел большой, весь транспорт умер».